O conceito Porsche Mission X é um zero

Como parte de seu 75º aniversário, a Porsche apresentou um conceito de hipercarro movido a bateria chamado Mission X. Apresentado na véspera do 100º aniversário das 24 Horas de Le Mans, o Mission X apresenta um estilo que parece ser inspirado nos carros da Porsche. correndo na categoria Le Mans Hypercar. Com um potencial modelo de produção à vista, o Mission X foi projetado com o objetivo de quebrar recordes. A Porsche afirma que, se o modelo chegar à produção, ele buscará o recorde de volta do carro de produção no icônico Nürburgring. Como o Mission X ainda é um conceito, não há muitos detalhes técnicos sobre o hipercarro hardcore. A Porsche afirma que o hipercarro de emissão zero oferecerá uma relação potência-peso alucinante de pelo menos um cavalo-vapor por 2,2 libras de peso, tornando-o mais potente do que o Koenigsegg Regera. Na verdade, será o Porsche de estrada mais potente de todos os tempos. Além disso, a montadora alemã disse que seu pacote aerodinâmico produzirá níveis de downforce "bem superiores" ao do 911 GT3 RS, que pesa 1.895 libras a 177 mph. Realmente não duvidamos disso olhando para o enorme difusor que se projeta do para-choque traseiro. No que diz respeito ao trem de força elétrico do hipercarro focado na pista, a Porsche não revelou a figura de potência ou o tamanho da bateria. No entanto, ele disse que o Mission X obtém uma arquitetura de sistema de 900 volts, proporcionando tempos de carregamento super rápidos. Além disso, o modelo terá uma caixa de velocidades multi-velocidade como o Taycan.

O estilo inspirado em Le Mans do Mission X recebe alguns elementos de estilo radicais. O hipercarro focado na pista tem uma postura rebaixada e é relativamente compacto em comparação com os supercarros modernos. Enquanto fica a apenas 47,2 polegadas acima do solo, mede aproximadamente 177 polegadas do nariz à cauda e 78,7 polegadas de largura. A Porsche diz que o estilo da frente, incluindo o design do farol, é uma homenagem modernizada aos protótipos de corrida 906 e 908. As portas abrem para cima e para frente como o icônico carro de corrida Porsche 917.

O conceito recebe exoesqueleto de plástico reforçado com fibra de carbono e uma bolha de vidro cobrindo o compartimento de passageiros. Por dentro, o Mission X apresenta bancos de cores contrastantes para motorista e passageiro, além de cintos de segurança de seis pontos. O cockpit é equipado com um volante quadrado com muitos interruptores e paddle shifters. Há também um cronômetro analógico criado pela Porsche Design que fica no meio do painel. Vamos torcer para que a Porsche acabe construindo uma versão de produção do Mission X, pois parece ter todos os ingredientes para ser um automóvel que define o segmento.