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Você sabia que era bom demais para ser verdade, ou pelo menos interessante demais. Não haverá um Toyota Prius de alta potência derivado de corrida à venda em breve. No entanto, a Toyota pode estar testando o mercado para tal coisa.

Gazoo Racing é uma divisão da Toyota que constrói carros de corrida e carros esportivos vendidos sob o nome Toyota. Os engenheiros da GR estão por trás de tudo, desde protótipos únicos de carros de corrida para corridas de resistência até o cupê GR86 (a partir de $ 28.400).

Gazoo também está por trás de uma boa quantidade de brincadeiras online. A equipe GR gosta de plantar ovos de páscoa para futuros produtos de alta potência em anúncios regulares da Toyota e enterrar teasers em lugares estranhos no site da empresa.

Pouco antes do Memorial Day, ele deixou a imprensa automotiva zumbindo com uma foto inexplicada em uma página sobre as próximas 24 Horas de Le Mans. Parecia provocar um Prius de alto desempenho, de todas as coisas.

A foto tinha as proporções adequadas, mostrando apenas a parte inferior de um carro escondido sob uma porta de garagem quase fechada.

Um GR Prius teria parecido absurdo há apenas um ano. Mas o novo Prius 2023 é diferente dos híbridos anteriores. É bem torneado, oferece quase 200 cavalos de potência em sua edição menos potente e ainda possui um conjunto de pneus aderentes. Uma versão de corrida dos modelos Prius anteriores era impensável. Uma visão esportiva deste é, bem, pensável.

Mas não é para ser.

Hoje, a GR revelou detalhes do carro. Chamado Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition Concept, não está destinado à venda.

É um Prius 2023 com "rodas exclusivas e peças de desempenho aerodinâmico inspiradas" no atual piloto de Le Mans da equipe GR, o GR010 Hybrid.

As modificações incluem saias laterais, canards, uma grande asa traseira e um difusor traseiro. Ele usa uma "suspensão de pista larga, pneus 235/50R de 18 polegadas e rodas aerodinâmicas exclusivas". O capô é de fibra de carbono leve. E os multi-faróis quádruplos melhoram a visibilidade.

GR não disse nada sobre os planos de produzir o carro para venda, embora tenha um quadro de placa. O custo de um capô de fibra de carbono é a maior pista - não podemos ver ninguém gastando tanto dinheiro em um Prius, mesmo que seja um piloto de semáforo hilariante.

A mudança, é claro, pode ser um teste para ver se algumas dicas de um Prius de alta potência geraram o tipo de interesse que o levou a ler histórias de sites automotivos. Nós não descartaríamos um GR Prius eventualmente.

Mas este realmente parece ser apenas um conceito.

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