Novo Toyota Mirai Sport Concept sugere um hidrogênio

Mirai de segunda geração ganha novo bodykit, suspensão rebaixada e rodas de liga leve de 21 polegadas

O modelo de produção 2024 Crown Sedan FCEV certamente atraiu mais atenção na recente corrida Super Taikyu Fuji 24 Horas no Japão. No entanto, posicionado ao lado dele no estande da Toyota Gazoo Racing estava outro veículo intrigante. O Toyota Mirai Sport Concept fez discretamente sua estreia mundial no evento de corrida, apresentando-se como uma iteração focada no desempenho do veículo elétrico a célula de combustível Mirai (FCEV).

A Toyota apresentou a primeira geração do Mirai em 2014 e passou por uma reformulação significativa em 2020, resultando em um modelo de segunda geração mais elegante e moderno. Este último serviu de base para o Sport Concept, que não possui nenhum emblema da Gazoo Racing, mas poderia facilmente passar por uma variante GR-Sport do Mirai.

Embora a Toyota tenha mantido um nível de sigilo em torno do Mirai Sport Concept, um vídeo do canal japonês do YouTube 'Ride Now' oferece um vislumbre de seu design exterior. O Sport Concept se destaca com um bodykit esportivo que o alinha mais de perto com a linguagem de estilo contemporâneo da Toyota.

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A frente do Mirai Sport Concept apresenta um para-choque redesenhado que se afasta da grande grade cromada padrão do Mirai. Em vez disso, apresenta uma entrada inferior que lembra o Prius, junto com três fendas posicionadas acima da placa. Além disso, uma peça de acabamento preta é inserida entre os faróis. O para-choque traseiro também recebeu atualizações, incluindo um acabamento estilo difusor com acabamento em preto brilhante, complementado por um sutil spoiler traseiro.

O conceito é revestido em uma tonalidade externa de aço fosco proveniente do GR Corolla, com alguns painéis da carroceria adornados com um envoltório de fibra de carbono. Para destacar ainda mais sua natureza esportiva, o conceito exibe orgulhosamente as letras e a marca "Mirai Sport".

O Mirai Sport Concept também apresenta um novo conjunto de rodas. As jantes de liga leve de 21 polegadas estilo BBS são calçadas com pneus Michelin Pilot Sport S medindo 245/40R21. A suspensão é rebaixada em 20 mm (0,8 polegadas), o que não parece muito, mas tem um efeito perceptível na postura do Mirai. Espera-se que essa configuração mais esportiva contribua para melhorar a dinâmica de manuseio.

Não há menção a outras atualizações mecânicas, embora seria bom que essas aparências fossem combinadas com um aumento de potência. O trem de força FCEV padrão produz 182 hp (136 kW / 185 PS) e 300 Nm (220 lb-ft) de torque, permitindo uma autonomia de 647 (402 milhas) entre as paradas de reabastecimento. Observe que o Mirai compartilha sua plataforma TNGA-L com o próximo Toyota Crown Sedan e o carro-chefe Lexus LS.

A faixa de preço existente do Toyota Mirai no Japão está entre ¥ 7.106.000 ($ 50.639) e ¥ 8.600.000 ($ 61.285), indicando que uma potencial variante esportiva provavelmente superaria esses números. Se o Mirai Sport Concept fará a transição para um modelo de produção ainda não foi determinado. Embora haja uma ênfase atual em veículos elétricos a bateria (BEVs), é digno de nota que a Toyota assumiu o compromisso de continuar desenvolvendo motores movidos a hidrogênio.